中新社北海10月18日電 (楊陳 葉開彬 韋放恒)廣西北部灣國際港務集團有限公司18日介紹，日前搭載著13.3萬噸煤炭的利比里亞籍“海蘭帕克”輪，安全平穩地靠停在廣西北部灣港北海碼頭鐵山港作業區1號泊位。這是繼該作業區15萬噸級船舶靠泊仿真模擬試驗研究通過評審后，成功接卸的又一艘大型散貨船舶，標志著北海碼頭實現常態化接卸載重噸15萬噸級的船舶，正式邁入“大船時代”。

利比里亞籍“海蘭帕克”輪近日靠停在廣西北部灣港北海碼頭鐵山港作業區1號泊位。北港融媒體中心供圖

據悉，“海蘭帕克”輪長289米、寬45米、吃水15米，甲板面積相當于30個標準籃球場，一次就能夠將一座小礦山“運送”到港。

今年以來，越來越多搭載煤炭的大型船舶通過北部灣港完成進口。為了滿足腹地區域經濟發展的需要，常態接卸15萬噸級的主力船型，北海碼頭積極協調海事、引航等單位，以及科研機構，實現港口靠泊作業能級從“10萬噸+”到“15萬噸+”的躍升，進一步提升港口綜合競爭力和港航服務水平。

據悉，隨著“海鷗”輪、“海蘭帕克”輪等先后安全高效地停靠在鐵山港作業區，北海碼頭今年累計接卸的載重噸為15萬噸級的船舶達6艘次，為腹地市場主體構筑了高效便捷的進出口服務平臺，形成西南陸海產業鏈、供應鏈有機銜接的節點港。作為廣西北部灣港中，第二個實現常態化接卸15萬噸級船舶的港口，北海碼頭將為臨港工業、桂東南地區相關企業開辟一條綜合運輸成本更低、中轉效率更高的物流通道。

據悉，今年以來，北海碼頭已8次刷新煤炭單船卸率紀錄，最高達7.86萬噸/天，鐵路發運能力達15列/天。得益于此，北海碼頭的煤炭接卸量增量明顯，1-9月實際完成544萬噸，同比增長44%，為腹地產業源源不斷地輸送貿易“活水”。(完)

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